вторник, 17 ноября 2009 г.
четверг, 12 ноября 2009 г.
вторник, 10 ноября 2009 г.
STARBUCKS ОТКРЫЛ ИНТЕРНЕТ-КОПИЛКУ
Компании нужны свежие идеи
Администрация одной из крупнейших сетей кофеен в мире компании «Старбакс» вступила в открытый диалог со своими клиентами. Обратная связь с потенциальными посетителями кофеен будет налажена при помощи интернет-сайта, каждый посетитель которого сможет внести свои предложения и рационализаторские идеи по поводу организации кофейного бизнеса «Старбакс».
Эта идея не нова, и «Старбакс», в свою очередь, позаимствовала ее у американской компании «Делл», занимающейся разработкой и производством компьютерной техники. «Делл» уже несколько лет практикует такой способ общения с клиентами, и успела собрать в интернет-копилку более восьми тысяч полезных советов и предложений.
Между тем, клиенты «Старбакс» активно включились в предложенную компанией интернет-игру. Сайт дает возможность посетителям внести свои идеи, рассортировав их по нескольким категориям. Например, кофейные напитки, интерьер кафе, музыка, продажа дополнительных продуктов и многое другое.
Важная особенность сайта – возможность посетителям голосовать за наиболее удачные предложения. Таким образом, лучшие идеи будут отобраны по вполне демократическому принципу. При этом администрация «Старбакс» обещает, что поддержанные абсолютным большинством идеи обязательно найдут свое практическое воплощение в дальнейшей работе кофейной сети.
Уже сейчас посетители сайта «Старбакс» путем голосования отметили две, наиболее удачные с их точки зрения идеи. Например, если клиент заказывает несколько кофейных напитков одновременно, предлагать ему еще один в качестве бонуса бесплатно. Кроме того, руководству «Старбакс» прогрессивные клиенты рекомендуют сделать бесплатным доступ в интернет посредством Wi-Fi во всех кофейнях.
понедельник, 2 ноября 2009 г.
МОБИЛЬНЫЕ GROOVE PODCAST: Nokia? S Рискованный бизнес с яблоком
Вкратце: У нас есть жесткие слова и конструктивные рекомендации для Nokia, в оттачивают на то, что делает Flirtomatic типичный пример того, как компании следует подходить к мобильным и обсудить сделку потока в этом году. Предварительный предстоящей серии подкастов глядя на победителей Smaato мобильных Advertising Awards 2009 (Flirtomatic, Aloqua, Waze, Yoose и SPBTV). Мы также поднимем кубки Rock компаниям (а не частным лицам) решений мобильной захватывающее: испанский игр запуск LemonQuest и расстановке Cool компании в расширенной реальности (в частности, GeoVector и Layar) и визуального распознавания (Kooaba).
Мобильные Groove - ежемесячный подкаст я произвожу с INMA Мартинес, ведущий стратег цифровых СМИ "свободных радикалов" и советником венчурные капиталисты - это обратно. На этот раз мы Kick Off с жестким взглядом на стратегию Nokia, и сомневаться в целесообразности своего решения подать иск Apple.
Мобильные Groove - ежемесячный подкаст я произвожу с INMA Мартинес, ведущий стратег цифровых СМИ "свободных радикалов" и советником венчурные капиталисты - это обратно. На этот раз мы Kick Off с жестким взглядом на стратегию Nokia, и сомневаться в целесообразности своего решения подать иск Apple.
Полеты СЛА мотодельтаплан или Shift Вес самолета управления
В субботу Кэтлин, и я воспользовался возможностью сделать короткий класса Trike Flying, а затем подняться на вступительных аттракционы.
Это мероприятие, организованное AreoDynamic авиации (ранее Амелия Рейд авиации) на Рейд-Hillview аэропорта в Сан-Хосе.
Мы приехали, чтобы найти Пита Марша Антарес MA-34 Ranger R912 с 80-сильный двигатель Rotax 912 сидят за пределами ангара. Так что я взял несколько фотографий двигателя, кабины, крыло и, пока мы получили хороший смотреть на него.
Вид из кабины.
Beefy шасси!
Двигатель Rotax 912
Стекло кабины
После проверки его, Пит провел около часа говорил о нашем классе Trike Полет на Аляске, отвечая на наши вопросы о спорте и машины, и дав нам немного знал, что ожидать.
Для записи, это мотодельтаплан имеет электрическое обрезки и круиз на 70-75mph при сжигании 2,5 галлона высоким октановым газ авто в час. Таким пробег сопоставим с большинством автомобилей. Но поездка является чертовски много больше удовольствия! И с запасом топлива 15 галлонов, вы можете летать гораздо дольше, чем мочевой пузырь позволю.
Некоторые из нас были защищены раза к лету 1 час $ 99 вступительные едет с Питом, и прежде чем я знала, что мое время уже приехали. Я действительно с нетерпением жду опытом.
Пит помог мне получить привязали, и я сделал несколько снимков, а также, как мы вырулили к преддверии области для ВПП 31R.
Моя очередь!
Strapped В и готово!
Вид из фронта.
Двигатель работает, и мы рулении!
Мы сидели близко друг к другу.
Вот короткое видео, такси:
После того как несколько других отклонений, мы были расчищены на взлет!
Взлетный видео:
Проверьте, что мнение!
Смотри, мама. Я лечу мотодельтаплан!
А до Я знал, что мы были в воздухе и летать.
Первые несколько секунд было козла Freaky, учитывая, как открытая кабина. Но так быстро исчезло, и я начал по-настоящему насладиться полета. Мы направились немного южнее, а затем по гребню к первому лизать обсерватории на горе Гамильтон, где можно поиграть немного, и я мог бы лучше почувствовать за полет мотодельтаплан.
Направляясь к холмам ...
Меня снова.
Все эти дома ...
Другим большим зрения.
Там, я попробовать различные маневры полетом, действительно почувствовать воздух, и даже сделал некоторое парящих в термиках. Я был действительно впечатлен тем, насколько хорошо мы почувствовали воздух, как крыло пыталась переехать и различные изменения в температуре как мы летели в разные карманы.
Включает было легко, если я над идеей заставить их. Мы также провели несколько киосков (хотя они вряд ли сравним с киосков в большей или планера самолета) - очень благоприятной. Я был поражен тем, насколько стабильным самолеты тоже. Пустите и она будет в значительной степени лететь прямо и уровень, если вы в спокойном воздухе.
Было, конечно, удивительная. И возможность "почувствовать" воздух непосредственно заставляет вас чувствовать себя гораздо больше связана с атмосферой Вы летите дюйма
Все вместе это представляет собой гораздо более "сырой" опыт, то планера Flying я привык. Мне очень понравилось.
После почти часа полета, пора голову обратно и землю.
Заголовок на посадку.
Посадка видео:
После посадки, мы вырулили обратно в ангар, чтобы Пит может забрать свой следующий пассажирский жертвой.
Следующим был Кэтлин ...
Strapped дюйма
READY TO GO!
Приняла к аналогичным для веселья 1 час полета.
Взлетный видео:
Я был там, чтобы захватить несколько фотографий подрулил к ангару области.
Thumbs Up!
Что взрыв!
Время, чтобы кто-то другой игры ...
Заключение
Мы оба были абсолютным взрыв Flying мотодельтаплан. Это немного похоже Полет на самолете власть и мало, как Полет на планере, но он очень разный опыт от обоих. Это очень сырые и натуральную форму полетов, которые действительно ставит вас в связи с Вашим окружением и дает вам удивительный вид на озера и Вы летите дюйма
Еще раз спасибо Аэродинамические авиации за организацию этого мероприятия. Они не только обеспечивают отличную подготовку летного и технического обслуживания воздушных судов, владелец Здравко Подольский последовательно организованных мероприятий, чтобы помочь пилотам расширить наши летательные горизонтов.
Мы оба очень подмывало вес Shift Control надстройка для наших сертификатов пилота. Стоит отметить, что многие Trikes позволяют легко замените на колеса шасси на поплавки (земли на озерах!) Или на лыжах (землю, на снег / лед).
Фото и видео
Я имею целый набор в этом альбоме Picasa: Trike Полет на RHV
Или вы можете увидеть в моем подмножество Trike Flying альбома на Flickr.
Видео в моем канале YouTube также. (Комментарии)
Это мероприятие, организованное AreoDynamic авиации (ранее Амелия Рейд авиации) на Рейд-Hillview аэропорта в Сан-Хосе.
Мы приехали, чтобы найти Пита Марша Антарес MA-34 Ranger R912 с 80-сильный двигатель Rotax 912 сидят за пределами ангара. Так что я взял несколько фотографий двигателя, кабины, крыло и, пока мы получили хороший смотреть на него.
Вид из кабины.
Beefy шасси!
Двигатель Rotax 912
Стекло кабины
После проверки его, Пит провел около часа говорил о нашем классе Trike Полет на Аляске, отвечая на наши вопросы о спорте и машины, и дав нам немного знал, что ожидать.
Для записи, это мотодельтаплан имеет электрическое обрезки и круиз на 70-75mph при сжигании 2,5 галлона высоким октановым газ авто в час. Таким пробег сопоставим с большинством автомобилей. Но поездка является чертовски много больше удовольствия! И с запасом топлива 15 галлонов, вы можете летать гораздо дольше, чем мочевой пузырь позволю.
Некоторые из нас были защищены раза к лету 1 час $ 99 вступительные едет с Питом, и прежде чем я знала, что мое время уже приехали. Я действительно с нетерпением жду опытом.
Пит помог мне получить привязали, и я сделал несколько снимков, а также, как мы вырулили к преддверии области для ВПП 31R.
Моя очередь!
Strapped В и готово!
Вид из фронта.
Двигатель работает, и мы рулении!
Мы сидели близко друг к другу.
Вот короткое видео, такси:
После того как несколько других отклонений, мы были расчищены на взлет!
Взлетный видео:
Проверьте, что мнение!
Смотри, мама. Я лечу мотодельтаплан!
А до Я знал, что мы были в воздухе и летать.
Первые несколько секунд было козла Freaky, учитывая, как открытая кабина. Но так быстро исчезло, и я начал по-настоящему насладиться полета. Мы направились немного южнее, а затем по гребню к первому лизать обсерватории на горе Гамильтон, где можно поиграть немного, и я мог бы лучше почувствовать за полет мотодельтаплан.
Направляясь к холмам ...
Меня снова.
Все эти дома ...
Другим большим зрения.
Там, я попробовать различные маневры полетом, действительно почувствовать воздух, и даже сделал некоторое парящих в термиках. Я был действительно впечатлен тем, насколько хорошо мы почувствовали воздух, как крыло пыталась переехать и различные изменения в температуре как мы летели в разные карманы.
Включает было легко, если я над идеей заставить их. Мы также провели несколько киосков (хотя они вряд ли сравним с киосков в большей или планера самолета) - очень благоприятной. Я был поражен тем, насколько стабильным самолеты тоже. Пустите и она будет в значительной степени лететь прямо и уровень, если вы в спокойном воздухе.
Было, конечно, удивительная. И возможность "почувствовать" воздух непосредственно заставляет вас чувствовать себя гораздо больше связана с атмосферой Вы летите дюйма
Все вместе это представляет собой гораздо более "сырой" опыт, то планера Flying я привык. Мне очень понравилось.
После почти часа полета, пора голову обратно и землю.
Заголовок на посадку.
Посадка видео:
После посадки, мы вырулили обратно в ангар, чтобы Пит может забрать свой следующий пассажирский жертвой.
Следующим был Кэтлин ...
Strapped дюйма
READY TO GO!
Приняла к аналогичным для веселья 1 час полета.
Взлетный видео:
Я был там, чтобы захватить несколько фотографий подрулил к ангару области.
Thumbs Up!
Что взрыв!
Время, чтобы кто-то другой игры ...
Заключение
Мы оба были абсолютным взрыв Flying мотодельтаплан. Это немного похоже Полет на самолете власть и мало, как Полет на планере, но он очень разный опыт от обоих. Это очень сырые и натуральную форму полетов, которые действительно ставит вас в связи с Вашим окружением и дает вам удивительный вид на озера и Вы летите дюйма
Еще раз спасибо Аэродинамические авиации за организацию этого мероприятия. Они не только обеспечивают отличную подготовку летного и технического обслуживания воздушных судов, владелец Здравко Подольский последовательно организованных мероприятий, чтобы помочь пилотам расширить наши летательные горизонтов.
Мы оба очень подмывало вес Shift Control надстройка для наших сертификатов пилота. Стоит отметить, что многие Trikes позволяют легко замените на колеса шасси на поплавки (земли на озерах!) Или на лыжах (землю, на снег / лед).
Фото и видео
Я имею целый набор в этом альбоме Picasa: Trike Полет на RHV
Или вы можете увидеть в моем подмножество Trike Flying альбома на Flickr.
Видео в моем канале YouTube также. (Комментарии)
Подписаться на:
Комментарии (Atom)